بعد تركيب المضخة الهيدروليكية، يجب ملؤها بزيت هيدروليكي نظيف من خلال منفذ تصريف الزيت على غلاف الربط قبل البدء لأول مرة، وإلا فلن تتمكن من البدء. بعد تركيب المضخة الهيدروليكية والمحرك وتوصيل النظام بشكل صحيح، قم بحقن زيت نظيف في المضخة أو المحرك، وإزالة أنبوب التصريف العلوي، وشد المفصل بعد رؤية تدفق الزيت للخارج. لبدء تشغيل المضخة الهيدروليكية، هناك موانع التالية: 1. قم بتدوير الوصلة يدويًا للتحقق من حالة عمود المضخة. يُحظر وجود قوة غير متساوية أثناء الدوران، والتركيب غير المحكم، وتوصيل وصلتين بعمودين مختلفين.

أولاً، تعريف النظام الهيدروليكي ينقسم النظام الهيدروليكي بشكل أساسي إلى نظام النقل ونظام التحكم. يتطلب النظام الهيدروليكي الكامل خمسة أجزاء، بما في ذلك مكونات الطاقة والمحركات ومكونات التحكم والمكونات المساعدة والزيت الهيدروليكي. غالبًا ما نقول إن النظام الهيدروليكي يستخدم بشكل أساسي لنقل الطاقة والحركة. نقل الزيت الهيدروليكي، إلخ.

يشتمل الهيكل العام للحفارة الهيدروليكية ذات الدلو الواحد على وحدة الطاقة ووحدة العمل وآلية الدوران وآلية التشغيل ونظام النقل وآلية السير والمعدات المساعدة. تتكون وحدة الطاقة للحفارة الهيدروليكية ذات الدلو الواحد في الغالب من محرك ديزل عمودي متعدد الأسطوانات ومبرد بالماء ومعايرة الطاقة لمدة ساعة. ينقل نظام نقل الحفارة الهيدروليكية ذات الدلو الواحد طاقة خرج محرك الديزل إلى جهاز العمل وجهاز الدوران وآلية السير. هناك العديد من أنواع أنظمة النقل الهيدروليكية للحفارات الهيدروليكية ذات الدلو الواحد، والتي يتم تصنيفها عادةً وفقًا لعدد المضخات الرئيسية وطريقة ضبط الطاقة وعدد الدوائر. هناك نظام كمي أحادي الدائرة بمضخة واحدة أو مضخة مزدوجة، ونظام كمي مزدوج الدائرة بمضخة مزدوجة، ونظام كمي متعدد الدوائر بمضخات متعددة، ونظام متغير قابل للتعديل بمضخة مزدوجة الدائرة الفرعية، ونظام متغير قابل للتعديل بمضخة مزدوجة الدائرة الكاملة، ونظام كمي متعدد الدوائر بمضخات متعددة أو نظام خلط متغير وما إلى ذلك. وفقًا لطريقة دوران الزيت، يتم تقسيمه إلى نظام مفتوح ونظام مغلق. وفقًا لطريقة إمداد الزيت، يتم تقسيمه إلى نظام متسلسل ونظام موازٍ. الهيكل الأساسي لآلية السفر من النوع الزاحف للحفارة الهيدروليكية ذات الدلو الواحد هو تقريبًا نفس هيكل آليات النوع الزاحف الأخرى، لكنه يستخدم في الغالب محركين هيدروليكيين لدفع زاحف واحد لكل منهما. على غرار ناقل الحركة للجهاز الدوار، يمكن استخدام محرك عالي السرعة وعزم دوران منخفض أو محرك منخفض السرعة وعزم دوران عالي. سيقود المحركان الهيدروليكيان اللذان يدوران في نفس الاتجاه في خط مستقيم؛ إذا تم تزويد محرك هيدروليكي واحد فقط بالزيت وتم كبح المحرك الهيدروليكي الآخر، فإن الحفارة ستدور حول الزاحف على جانب الفرامل. إذا كان هناك محركان هيدروليكيان يسار ويمين يدوران عكسيًا، فإن الحفر على وشك الدوران في مكانه. تستخدم معظم الحفارات الهيدروليكية ذات الدلو الفردي زاحفًا بهيكل مشترك وزاحفًا مسطحًا - لا يوجد زاحف واضح، على الرغم من أن أداء الالتصاق ضعيف، إلا أنه قوي ومتين، ولا يسبب ضررًا كبيرًا لسطح الطريق. هناك أيضًا أحزمة زاحفة من النوع ثلاثي الأشواك، والتي لها مساحة أرضية أكبر وعمق قطع أضحل للزاحف، وهو مناسب لعمليات استخراج الحفارات. بعد تنفيذ التوحيد القياسي، من المقرر أن تستخدم الحفارات أحذية الجنزير المدلفنة ذات الوزن الخفيف والقوة العالية والبنية البسيطة والسعر المنخفض. يمكن لأحذية الجنزير المثلثة المصممة خصيصًا للأراضي المستنقعية تقليل ضغط الأرض وتحسين قدرة الحفار على المرور على الأرض الرخوة. عجلات القيادة للحفارة الهيدروليكية ذات الدلو الواحد مصنوعة من قوالب متكاملة، والتي يمكنها التشابك بشكل صحيح مع الزاحف والقيادة بسلاسة. عندما تسير الحفارة، يجب وضع عجلة القيادة في الخلف، ويجب أن يكون قسم الشد للزاحف أقصر لتقليل التآكل الناتج عن الاحتكاك وفقدان الطاقة للزاحف.

يتم تشغيل الضاغط الهيدروليكي عالي السرعة بواسطة النظام الهيدروليكي للحفارة والمحمل، والذي يمكنه التعامل بشكل فعال مع منطقة الطحن الضعيفة للضاغط الديناميكي، ويمكن أن يصل العمق الفعال إلى 4 ~ 10 أمتار. يتكون بشكل أساسي من النظام الهيدروليكي، وأسطوانة الزيت عالية السرعة، والأختام، وأجهزة الاستشعار، ووحدات التحكم ومكونات مهمة أخرى. اليوم، أصبح الضاغط الهيدروليكي عالي السرعة نوعًا جديدًا من معدات الضغط، والذي يستخدم على نطاق واسع في بناء هندسة قاع الطريق والرصف. بالمقارنة مع الضغط اليدوي التقليدي ومعدات الضغط الصغيرة، يتمتع الضاغط الهيدروليكي عالي السرعة بمزايا الانتقال المريح والمرونة والكفاءة والسلامة وحماية البيئة وأداء التحكم الجيد وطاقة الضغط العالية، مع تحسين كفاءة العمل وتقليل التكاليف بشكل أكبر. كما أن تأثير الهياكل المجاورة أصغر بكثير من طرق الضغط الأخرى. في السنوات الأخيرة، تطورت الضاغطات الهيدروليكية عالية السرعة بسرعة وأصبحت الآن معدات ضغط لا غنى عنها في هندسة قاع الطريق والرصف. مجموعة واسعة من الاستخدامات، ومناسبة لمختلف الحشوات. يتجلى تأثير البناء للضاغط الهيدروليكي عالي السرعة بشكل أساسي في العيوب المتأصلة والاصطناعية للأقسام المحلية مثل المعالجة المسبقة للطبقة الأساسية أو معالجة الضعف، ونصف الردم ونصف الحفر، والردم العالي المحلي، وتقاطع الطرق الجديدة والقديمة. يحدث على الجزء الخلفي من الدعامة. يمكن للضاغط الهيدروليكي عالي السرعة تحقيق غرض تغيير موضع الضغط بسرعة من خلال جر جهاز دعم المحمل أو الحفار. يمكنه ضغط مفاصل الطبقة الأساسية بمرونة مثل ثلاثة ردم، وتحسين جودة البناء الإجمالية للطبقة الأساسية، وتقليل تسوية المفاصل بشكل فعال بعد البناء، وتعويض عيب الجودة الذي لا يمكن أن تقوم به مداحل الطرق واسعة النطاق في مكانها. تُستخدم طريقة التشغيل هذه بشكل أساسي في الأراضي المنحدرة والمناطق الحبيبية ذات خصائص التربة الأساسية البارزة. تُستخدم الضواغط الهيدروليكية عالية السرعة لعمليات ملء وتعزيز الأحجار، وخاصة على الطرق الضيقة ومناطق العمل المحصورة.

في بداية العام الجديد، كانت تخفيضات الضرائب والرسوم على التصنيع بمثابة "هدية رأس السنة الجديدة". في الخامس من يناير، قال لي كه تشيانغ، عضو اللجنة الدائمة للمكتب السياسي للجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني ورئيس مجلس الدولة، أثناء رئاسته ندوة حول تخفيض الضرائب والرسوم، إن تخفيض الضرائب والرسوم على نطاق واسع يعد من التدابير الرئيسية للسيطرة الكلية. يواجه الاقتصاد الصيني ضغوطًا هبوطية جديدة تحت تأثير عوامل متعددة في الداخل والخارج. يجب علينا تنفيذ تخفيضات ضريبية ورسومية جديدة وقوية على الفور لضمان بداية مستقرة للاقتصاد في الربع الأول واستقرار السوق الاقتصادية الكلية.

في العاشر من الشهر الجاري، صدرت "آراء اللجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني ومجلس الدولة بشأن تسريع بناء سوق وطنية كبيرة"، والتي تضمنت تعزيز توحيد أنظمة وقواعد السوق الأساسية، وتعزيز الاتصال عالي المستوى لمرافق السوق، وإنشاء سوق موحدة للعوامل والموارد، وتعزيز التوحيد رفيع المستوى لأسواق السلع والخدمات، وتعزيز العدالة وتوحيد الرقابة على السوق، وزيادة تنظيم المنافسة غير العادلة في السوق والتدخل في السوق، وتوضيح المهام الرئيسية في ستة مجالات، بهدف مواصلة تعزيز التوسع الفعال والسلس للسوق المحلية، وتسريع إنشاء بيئة عمل مستقرة وعادلة وشفافة وقابلة للتنبؤ، ومواصلة خفض تكاليف المعاملات السوقية، وتعزيز الابتكار العلمي والتكنولوجي والارتقاء الصناعي، وزراعة مزايا جديدة في المشاركة في المنافسة والتعاون الدوليين.