بعد تركيب المضخة الهيدروليكية، يجب ملؤها بزيت هيدروليكي نظيف من خلال منفذ تصريف الزيت على غلاف الربط قبل البدء لأول مرة، وإلا فلن تتمكن من البدء. بعد تركيب المضخة الهيدروليكية والمحرك وتوصيل النظام بشكل صحيح، قم بحقن زيت نظيف في المضخة أو المحرك، وإزالة أنبوب التصريف العلوي، وشد المفصل بعد رؤية تدفق الزيت للخارج. لبدء تشغيل المضخة الهيدروليكية، هناك موانع التالية:

1. قم بتدوير الوصلة يدويًا للتحقق من حالة عمود المضخة. يُحظر وجود قوة غير متساوية أثناء الدوران، والتركيب غير المحكم، وتوصيل وصلتين بعمودين مختلفين.

2. يحظر ألا يتطابق اتجاه دوران محرك المضخة مع اتجاه الدوران المحدد. بالنسبة للمضخات الهيدروليكية ذات تدفق الزيت القابل للعكس (مثل المضخات المتغيرة المؤازرة)، من الضروري أيضًا التحقق مما إذا كان اتجاه مؤشر القرص متسقًا مع اتجاه مدخل ومخرج الزيت (عندما يكون مدخل ومخرج الزيت كما هو موضح على المضخة، يجب أن يكون المؤشر على المقياس. الاتجاه الأمامي للقرص، والعكس صحيح).

3. يجب أن تكون هناك دائرة دوران حمولة فارغة في النظام الهيدروليكي. يحظر بدء تشغيل المضخة الهيدروليكية أو إيقافها عند التحميل الكامل، وإلا فإن عمر خدمة المضخة الهيدروليكية سينخفض وسيُحمل المحرك بشكل زائد. يجب ألا يزيد ضغط تعديل صمام تخفيف الضغط في النظام الهيدروليكي عن 35.0 ميجا باسكال.

4. عند بدء تشغيل المضخة الهيدروليكية، يحظر البدء مرة واحدة ثم التشغيل بشكل مستمر. يجب تشغيل زر البدء وإيقافه عدة مرات للتأكد من أن اتجاه تدفق الزيت صحيح وأن صوت المضخة الهيدروليكية طبيعي قبل التشغيل المستمر.

5. عند بدء تشغيل المحرك، تأكد من أن مقبض التحكم في المضخة الهيدروليكية في الوضع المحايد، ويحظر على المحرك الدخول في حالة العمل على الفور. يجب أن يكون المحرك في وضع الخمول لمدة 3 إلى 5 دقائق قبل الدخول في حالة العمل.

6. يحظر بدء تشغيل المضخة الهيدروليكية لأول مرة. لا يوجد مسار تفريغ للهواء في المضخة الهيدروليكية. بالنسبة لبعض المضخات الهيدروليكية، مثل مضخات الريشة للمركبات، بسبب التسرب الداخلي الكبير للمضخة، من الصعب تفريغ الهواء في النظام عند بدء تشغيل المضخة لأول مرة، مما يؤدي إلى ضعف شفط المضخة الهيدروليكية. هذا هو الحال بشكل أكبر مع الصمام. قم بتغيير صمام الرجوع Y-Cui إلى صمام الرجوع من النوع M الذي يمكنه تفريغ الهواء من مخرج المضخة الهيدروليكية. بالطبع، يمكن حلها أيضًا عن طريق فك المفصل ذي الصلة بمخرج المضخة الهيدروليكية.

7. بدء تشغيل المضخة الهيدروليكية مع الحمل يعني أنه في لحظة بدء التشغيل، يتغير دوار المضخة الهيدروليكية من ثابت إلى دوار. في نفس الوقت، ينخفض ضغط غرفة الشفط الخاصة بها، ويجب أن تنشئ غرفة التفريغ الخاصة بها ضغطًا يتوافق مع الحمل. هذه الحالة غير مواتية تمامًا للمضخة الهيدروليكية، وخاصة مضخة المكبس، مما يؤدي غالبًا إلى تلف المضخة الهيدروليكية. عندما يكون البدء بالحمل أمرًا لا مفر منه، يجب اتخاذ التدابير المقابلة. في بعض الأنظمة الهيدروليكية، من غير الممكن تجنب بدء تشغيل المضخة الهيدروليكية مع الحمل. في هذه الحالة، يجب اتخاذ التدابير المقابلة. على سبيل المثال، من خلال تصميم الدائرة الهيدروليكية بشكل صحيح، يمكن بدء تشغيل المضخة بمضخة هيدروليكية أخرى غير محملة قبل بدء التشغيل. يتم إنشاء ضغط تفاضلي مناسب لموازنة الحمل الخارجي قبل بدء تشغيل المضخة. وبعد بدء تشغيل المضخة الهيدروليكية وتشغيلها بشكل طبيعي، يتم انتقال ضغط العمل للمضخة التي بدأت بدون حمل بسلاسة إلى المضخة.