الزيت الهيدروليكي هو الوسيط الهيدروليكي المستخدم في الأنظمة الهيدروليكية التي تستخدم طاقة ضغط السائل. يلعب دورًا في نقل الطاقة، ومقاومة التآكل، وتزييت النظام، ومقاومة التآكل، ومقاومة الصدأ، والتبريد، وما إلى ذلك في النظام الهيدروليكي. بالنسبة للزيت الهيدروليكي، يجب أن يفي أولاً بمتطلبات الجهاز الهيدروليكي فيما يتعلق بلزوجة السائل عند درجة حرارة التشغيل ودرجة حرارة البدء. نظرًا لأن تغير اللزوجة في زيت التشحيم مرتبط بشكل مباشر بالعمل الهيدروليكي وكفاءة النقل ودقة النقل، فإن أداء اللزوجة ودرجة الحرارة للزيت مطلوب أيضًا. ويجب أن يفي استقرار القص بالمتطلبات المختلفة التي تطرحها الاستخدامات المختلفة. هناك العديد من أنواع الزيوت الهيدروليكية، وطرق التصنيف مختلفة. لفترة طويلة، كان من المعتاد تصنيفها حسب الاستخدام، وبعضها مصنف حسب نوع الزيت أو التركيب الكيميائي أو قابلية الاشتعال. تعكس طرق التصنيف هذه فقط دخل المنتجات النفطية، لكنها ليست منهجية، ومن الصعب فهم العلاقة وتطور المنتجات النفطية. تم تطوير الزيت الهيدروليكي القابل للتحلل البيولوجي لتلبية متطلبات حماية البيئة والسيطرة على التلوث البيئي. يوجد بشكل أساسي زيوت أساسية نباتية وخل صناعي. تعتبر الزيوت النباتية الاتجاه الرئيسي لتطوير زيوت التشحيم الصديقة للبيئة نظرًا لقدرتها على التحلل البيولوجي الطبيعي وخصائص التشحيم الممتازة وخصائص اللزوجة ودرجة الحرارة، فضلاً عن الموارد الوفيرة والأسعار المنخفضة نسبيًا. لا يوجد لهذا النوع من الزيوت الهيدروليكية زيت هيدروليكي منتج رسمي في بلدنا. ومع ذلك، يوجد العديد منها في الخارج، مثل Ruianbo في الولايات المتحدة، والتي يتم تركيبها من زيوت أساسية نباتية ويمكن أن تتحلل في النهاية. الزيت الهيدروليكي القابل للتحلل البيولوجي هو زيت هيدروليكي مضاد للتآكل مع أداء ممتاز، وهو مصمم خصيصًا لتلبية متطلبات المعدات الهيدروليكية المختلفة. تعمل هذه المنتجات على إطالة عمر الزيت/الفلتر وتوفير أقصى قدر من الحماية للمعدات، مما يقلل من تكاليف الصيانة والتخلص من المنتج. تم تطوير هذه السلسلة من المنتجات بشكل مشترك مع كبرى الشركات المصنعة للمعدات، والتي يمكنها تلبية المتطلبات الصارمة للضغط الهيدروليكي العالي والمضخات عالية الإنتاج في النظام الهيدروليكي الدقيق للجهاز، ويمكنها أيضًا التعامل مع مكونات أخرى للنظام الهيدروليكي، مثل صمامات السيرفو ذات الخلوص المنخفض وأدوات الآلات CNC عالية الدقة، وما إلى ذلك من المتطلبات الصارمة. تلبي هذه السلسلة من المنتجات على نطاق واسع متطلبات الأداء الأكثر صرامة لمختلف الشركات المصنعة للنظام الهيدروليكي والمكونات المصممة بتقنية متعددة المعادن، كما يتميز منتج واحد بخصائص أداء متميزة.

تستخدم الأنظمة الهيدروليكية للسيارات وآلات البناء الزيت الهيدروليكي كوسيط عمل. معدل تدفق الزيت في هذا النوع من النظام الهيدروليكي منخفض والضغط مرتفع، لذلك يُطلق عليه اسم النقل الهيدروستاتيكي. ستؤثر جودة الزيت الهيدروليكي بشكل كبير على موثوقية وعمر خدمة النظام الهيدروليكي. بشكل عام، متطلبات جودة الزيت الهيدروليكي هي كما يلي: 1) اللزوجة المناسبة والأداء الجيد بين اللزوجة ودرجة الحرارة لضمان نقل الطاقة بدقة وحساسية في ظل ظروف تغيير درجة حرارة العمل، ولضمان التشحيم الطبيعي للمكونات الهيدروليكية. 2) يتمتع بمقاومة جيدة للصدأ وثبات الأكسدة، وليس من السهل أكسدة وتدهوره في ظل ظروف درجات الحرارة والضغط العالي، وله عمر خدمة طويل. 3) يتمتع بخصائص جيدة مضادة للرغوة، بحيث تختفي الرغوة التي ينتجها الزيت بسهولة في ظل ظروف العمل المتمثلة في التحريك الميكانيكي المستمر، بحيث يكون نقل الطاقة مستقرًا ويتم تجنب الأكسدة المتسارعة للزيت الهيدروليكي.

الزيوت الهيدروليكية HH وHL وHM وHR وHG وHV وHS في تصنيف GB/T7631.2-2003 كلها زيوت هيدروليكية من نوع الزيت المعدني. يوجد العديد من أنواع هذا النوع من الزيوت، ويمثل الاستخدام حوالي 10% من إجمالي الزيت الهيدروليكي. أكثر من 85%، ينتمي الزيت الهيدروليكي المستخدم بشكل شائع في النظام الهيدروليكي للسيارات وآلات البناء أيضًا إلى هذا النوع. نوع HH زيت هيدروليكي HH هو زيت معدني بدون أي إضافات. على الرغم من إدراج هذا الزيت في التصنيف، إلا أنه لا يستخدم في الأنظمة الهيدروليكية. نظرًا لأن هذا الزيت يتمتع بثبات ضعيف وسهل الرغوة، فإن عمره الافتراضي قصير في المعدات الهيدروليكية. نوع HL المواصفات: يتكون زيت هيدروليكي HL من زيت أساسي محايد بعمق تكرير عالي، بالإضافة إلى إضافات مضادة للأكسدة ومضادة للصدأ. يمكن تقسيم زيت الهيدروليك HL إلى ست درجات 15 و22 و32 و46 و68 و100 وفقًا للزوجة الحركية عند 40 درجة مئوية. التطبيق: يستخدم زيت الهيدروليك HL بشكل أساسي لتزييت أغلفة المحامل أو أنظمة الدورة المنخفضة الضغط أو أنظمة الدورة المماثلة للمعدات الميكانيكية لأدوات الماكينة المختلفة حيث لا يوجد متطلب خاص لزيت التشحيم ودرجة الحرارة المحيطة أعلى من 0 درجة مئوية. يمكن أن تكون مدة خدمته أكثر من ضعف مدة خدمة الزيت الميكانيكي. يتمتع هذا المنتج بقدرة جيدة على التكيف مع الختم المطاطي، ودرجة حرارة خدمته القصوى هي 80 درجة مئوية. متطلبات الجودة: (1) اللزوجة المناسبة والأداء الجيد بين اللزوجة ودرجة الحرارة. من المطلوب أن تتأثر لزوجة الزيت بشكل أقل بتغيرات درجة الحرارة، أي أن تغيرات درجة الحرارة لن تؤثر على التشغيل الطبيعي للنظام الهيدروليكي. (2) يتمتع بمقاومة جيدة للصدأ وثبات الأكسدة. (3) يتمتع بقيمة مثالية لإطلاق الهواء، وخاصية مضادة للرغوة، وفصل الماء وقابلية التكيف مع الختم المطاطي. الاحتياطات (ل) قبل الاستخدام، يجب تنظيف خزان الزيت الهيدروليكي الأصلي جيدًا لإزالة الزيت المتبقي والزيت المستهلك والرواسب، وما إلى ذلك، وتجنب خلطه مع منتجات زيتية أخرى. (2) هذا المنتج غير مناسب لأدوات الآلات الخاصة ذات ظروف العمل القاسية ومتطلبات التشحيم العالية. بالنسبة لناقلات التروس والأنظمة الهيدروليكية وقضبان التوجيه التي تتطلب جودة زيت عالية، يجب استخدام زيوت التروس المتوسطة والثقيلة أو زيوت هيدروليكية مضادة للتآكل أو زيوت هيدروليكية HG. الاحتياطات الخاصة بالاستخدام: (1) قبل الاستخدام، يجب تنظيف خزان الزيت الهيدروليكي الأصلي جيدًا لإزالة الزيت المتبقي والزيت المستهلك والرواسب، وما إلى ذلك، وتجنب خلطه مع منتجات زيتية أخرى. (2) هذا المنتج غير مناسب لأدوات الآلات الخاصة ذات ظروف العمل القاسية ومتطلبات التشحيم العالية. بالنسبة لناقلات التروس والأنظمة الهيدروليكية وقضبان التوجيه التي تتطلب جودة زيت عالية، يجب استخدام زيوت التروس المتوسطة والثقيلة أو زيوت هيدروليكية مقاومة للتآكل أو زيوت هيدروليكية HG. (3) يحل هذا الزيت محل الزيت الميكانيكي لتزييت نظام الدورة الدموية لأدوات الماكينة العامة وغيرها من المعدات الميكانيكية المماثلة. له فوائد اقتصادية كبيرة، ويمكنه إطالة دورة تغيير الزيت، ويوفر زيت التشحيم بمقدار 1/3-1/2 في المتوسط.

اختر نوع الزيت الهيدروليكي وفقًا لبيئة العمل وظروف العمل. عند اختيار الزيت الهيدروليكي المستخدم في المعدات الهيدروليكية، يجب عليك النظر والحكم بشكل شامل من عدة جوانب مثل ضغط العمل ودرجة الحرارة وبيئة العمل والنظام الهيدروليكي وبنية المكونات والمواد والاقتصاد. . تشمل العوامل البيئية: فوق الأرض وتحت الأرض والداخل والخارج والساحل والمنطقة الباردة ودرجة الحرارة العالية واللهب المكشوف. ظروف التشغيل: نوع المضخة والضغط ودرجة الحرارة والمواد ومادة الختم ووقت التشغيل. خصائص الزيت: الخصائص الفيزيائية والكيميائية. الاقتصاد: وقت الاستخدام وفترة تغيير الزيت والسعر. ضغط العمل يتم طرح المتطلبات بشكل أساسي على قابلية تزييت الزيت الهيدروليكي، أي خاصية مقاومة التآكل. المكونات الهيدروليكية لنظام الضغط العالي، وخاصة زوج الاحتكاك في حالة تزييت الحدود في المضخة الهيدروليكية، بسبب زيادة الضغط الإيجابي والسرعة العالية، تكون ظروف الاحتكاك والتآكل قاسية نسبيًا، لذلك من الضروري اختيار زيت HM بقدرة تزييت ممتازة، أي أداء مضاد للتآكل وأداء ضغط شديد. . حدد الزيت الهيدروليكي وفقًا لضغط عمل النظام الهيدروليكي ومضخة الزيت. بالنسبة للضغط <8 ميجا باسكال، استخدم L-HH، L-HL (لمضخة الريشة، استخدم L-HM)، وللضغط 8-16 ميجا باسكال، استخدم L-HL، L-HM، L-HV، وللضغط >16 ميجا باسكال استخدم L-HM، L-HV الزيت الهيدروليكي. يتم تحديد ضغط عمل النظام الهيدروليكي بشكل عام من خلال الضغط المقدر أو الأقصى لمضخة الزيت الرئيسية. درجة حرارة التشغيل يشير إلى درجة حرارة الزيت الهيدروليكي في النظام الهيدروليكي عندما يعمل. ويضع بشكل أساسي متطلبات على درجة حرارة اللزوجة والاستقرار الحراري للزيت الهيدروليكي. بالنسبة لدرجة حرارة العمل -10-90 درجة مئوية، استخدم الزيت الهيدروليكي L-HH، L-HL، L-HM، استخدم L-HV وL-HS لدرجات حرارة أقل من -10 درجة مئوية، وL-HM وL-HV وL-HS عالية الجودة لدرجات حرارة العمل >90 درجة مئوية. العلاقة العامة بين درجة الحرارة المحيطة ودرجة حرارة التشغيل هي: المعدات الهيدروليكية في الورشة، ودرجة حرارة التشغيل العادية أعلى بمقدار 15-25 درجة مئوية من درجة الحرارة المحيطة؛ المعدات الهيدروليكية خارج المنطقة المعتدلة، ودرجة الحرارة أعلى بمقدار 25-38 درجة مئوية؛ تحت أشعة الشمس الاستوائية الخارجية، تكون درجة الحرارة أعلى بمقدار 40-50 درجة مئوية. اختيار النوع ① وفقًا لشكل ومادة زوج الاحتكاك وفقًا لشكل زوج الاحتكاك ومادته. تكون ريشة مضخة الريشة وسطح الجزء الثابت على اتصال بالزيت ويسهل تآكلهما أثناء الحركة. مادة زوج الاحتكاك الفولاذي الفولاذي مناسبة لمقاومة التآكل L-HM مع ZDDP (ثنائي ألكيل ديثيوفوسفات الزنك) كعامل مضاد للتآكل. الزيت الهيدروليكي؛ إن شكل الاحتكاك وشكل الحركة للأسطوانة ولوحة توزيع الزيت ومكبس مضخة الغطاس مناسبان أيضًا لاستخدام زيت هيدروليكي مضاد للتآكل HM، ولكن هناك أجزاء برونزية في مضخة الغطاس، والتي ستتسبب في التآكل والتآكل بسبب عمل هذا الجزء المادي وZDDP لذلك، لا يمكن لمضخة الغطاس ذات الأجزاء البرونزية استخدام زيت هيدروليكي مضاد للتآكل HM مع ZDDP كمادة مضافة. في الوقت نفسه، يجب أن يأخذ اختيار الزيت الهيدروليكي في الاعتبار أيضًا توافقه مع مادة الختم في النظام الهيدروليكي. بشكل عام، يمكن لمضخات الريش استخدام زيت هيدروليكي مضاد للتآكل يحتوي على الزنك، ويجب أن تستخدم مضخات الغطاس زيتًا خاليًا من الرماد. بالنسبة للأنظمة الهيدروليكية حيث يكون ضغط مضخة الريش أعلى من 15 ميجا باسكال، وضغط مضخة الغطاس أعلى من 30 ميجا باسكال، ويوجد نوعان من المضخات في نفس الوقت، يجب اختيار الزيت الذي يلبي مواصفات Denison HF-0. ②المضخات ذات التروس ومضخات الريش ومضخات الغطاس هي الأنواع الرئيسية للمضخات في الأنظمة الهيدروليكية. ترتيب تزييت الزيت الهيدروليكي على تأثير مقاومة الاحتكاك للمضخات الرئيسية الثلاث هو مضخة الريش> مضخة المكبس> مضخة التروس. لذلك، من الأفضل استخدام زيت HM بغض النظر عن ضغط النظام الهيدروليكي حيث تكون مضخة الريش هي مضخة الزيت الرئيسية. كلما زادت دقة النظام الهيدروليكي، زادت الحاجة إلى نظافة الزيت الهيدروليكي المحدد. على سبيل المثال، يتطلب النظام الهيدروليكي ذو الحلقة المغلقة مع صمام المؤازرة الكهروهيدروليكي زيت هيدروليكي لأدوات الماكينة CNC. يمكن استخدام هذين الزيتين مع زيت هيدروليكي عالي الجودة HM وHV على التوالي. استبدال. يُظهر الاختبار أن الأنواع الثلاثة من المضخات تتطلب ترتيب نظافة الزيت الهيدروليكي ليكون أن مضخة الغطاس أعلى من مضخة التروس ومضخة الريش، وأن ترتيب أداء الضغط الشديد هو أن مضخة التروس أعلى من مضخة الغطاس ومضخة الريش.

1. تعريف ناقل الحركة الهيدروليكي يستخدم ناقل الحركة الهيدروليكي الزيت كوسيلة لنقل قوة المحرك، بدلاً من القابض وعلبة التروس التقليدية. على وجه التحديد: يدفع دوران المحرك زيت ناقل الحركة من خلال جهاز يشبه مضخة الماء، ويدفع زيت ناقل الحركة جهازًا يشبه توربين الماء للدوران، وبالتالي ينقل قوة المحرك إلى عمود ناقل الحركة. تتمثل ميزة طريقة النقل هذه في أنها سلسة ويمكن تغييرها بسهولة. ولكن نظرًا لأن حركة السوائل تستهلك الطاقة، فإن استهلاك الوقود لناقل الحركة الهيدروليكي أعلى من استهلاك ناقل الحركة الميكانيكي. ثانيًا، مزايا استخدام ناقل الحركة الهيدروليكي 1. بالمقارنة مع أنواع أخرى من أجهزة النقل، فإن جهاز النقل الهيدروليكي صغير الحجم وخفيف الوزن في نفس ظروف الطاقة، وبالتالي فإن القصور الذاتي صغير والعمل حساس، ويمكنه تحقيق بدء التشغيل والرجوع للخلف بشكل متكرر. 2. من السهل تحقيق تنظيم السرعة بدون خطوات، ونطاق تنظيم السرعة كبير. 3. من السهل تحقيق حماية الحمل الزائد، وهو مزود عمومًا بصمام أمان لمنع الحمل الزائد. يعمل بسلاسة ويمتص الصدمات والاهتزازات بسهولة. 4. يمكن نقل ناقل الحركة الهيدروليكي في اتجاهات مختلفة، ومن السهل تحقيق نقل ترددي. نظرًا لحجمه الصغير ونقله عالي الطاقة، يمكن نقل أشكال الحركة المعقدة في مساحة صغيرة. تجعل هذه الخصائص نقل الحركة الهيدروليكية مستخدمًا على نطاق واسع في أدوات الآلات المدمجة والخطوط الأوتوماتيكية. 5. من السهل تشغيله ومن السهل تحقيق الأتمتة، خاصة عندما يشكل نظامًا مركبًا كهروهيدروليكيًا بنظام تحكم كهربائي، تكون المزايا المذكورة أعلاه أكثر وضوحًا. 6. من السهل توحيد المكونات الهيدروليكية وتسلسلها وتعميمها، ومن السهل الترويج لها واستخدامها. 3. عيوب استخدام ناقل الحركة الهيدروليكي 1. نظرًا للتسرب الحتمي لسائل العمل، وقابلية ضغط الزيت الطفيفة، والتشوه المرن لخط الأنابيب، فإن ناقل الحركة الهيدروليكي غير مناسب لأنظمة النقل ذات متطلبات النقل الصارمة. 2. يتطلب مستوى عالٍ من تكنولوجيا التصنيع. يجب أن يكون الاستخدام والصيانة أيضًا بمستوى فني عالٍ. 3. عندما تتغير درجة حرارة الزيت والحمل بشكل كبير، فليس من السهل الحفاظ على استقرار سرعة حركة الحمل. تلوث الزيت له تأثير كبير على أداء الأنظمة الهيدروليكية. 4. سيتسبب تدفق الزيت في خط الأنابيب في فقدان الضغط. عندما يكون خط الأنابيب طويلاً، سيكون فقدان الضغط أكبر وستنخفض كفاءة نقل الطاقة. لذلك، فإن النقل الهيدروليكي غير مناسب للنقل لمسافات طويلة.

مكون هيدروليكي يوفر سائلًا مضغوطًا للنقل الهيدروليكي وهو نوع من المضخات. وظيفته تحويل الطاقة الميكانيكية لآلة الطاقة (مثل المحرك الكهربائي ومحرك الاحتراق الداخلي، إلخ) إلى طاقة ضغط السائل. هناك العديد من العوامل التي تؤثر على عمر خدمة المضخات الهيدروليكية. بالإضافة إلى عوامل التصميم والتصنيع للمضخة نفسها، فهي مرتبطة أيضًا باختيار بعض المكونات المتعلقة باستخدام المضخة (مثل الوصلات ومرشحات الزيت، إلخ)، والتشغيل أثناء التشغيل التجريبي. مبدأ عمل المضخة الهيدروليكية هو أن الحركة تؤدي إلى تغيير في حجم حجرة المضخة، وبالتالي ضغط السائل بحيث يكون للسائل طاقة ضغط. الشرط الضروري هو أن يكون لحجرة المضخة تغيير حجم محكم. أنواع المضخات الهيدروليكية المستخدمة بشكل شائع: 1. وفقًا لما إذا كان التدفق يمكن تعديله، يمكن تقسيمها إلى: مضخة متغيرة ومضخة كمية. يمكن تعديل تدفق الإخراج وفقًا للاحتياجات يسمى المضخة المتغيرة، ولا يمكن تعديل التدفق يسمى المضخة الكمية. 2. وفقًا لهيكل المضخة المستخدم بشكل شائع في النظام الهيدروليكي، يتم تقسيمها إلى ثلاثة أنواع: مضخة تروس ومضخة ريشة ومضخة مكبس. مضخة التروس: أصغر حجمًا وأبسط هيكلًا وأقل صرامة في نظافة الزيت وأرخص سعرًا؛ لكن عمود المضخة يتعرض لقوى غير متوازنة، مما يتسبب في تآكل خطير وتسرب. مضخة الريشة: مقسمة إلى مضخة ريشة مزدوجة الفعل ومضخة ريشة أحادية الفعل. يتميز هذا النوع من المضخات بتدفق موحد وتشغيل مستقر وضوضاء منخفضة وضغط تشغيل وكفاءة حجمية أعلى من مضخات التروس وبنية أكثر تعقيدًا من مضخات التروس. مضخة المكبس: كفاءة حجمية عالية وتسرب صغير ويمكنها العمل تحت ضغط مرتفع، وتستخدم في الغالب في أنظمة هيدروليكية عالية الطاقة؛ لكن الهيكل معقد ومتطلبات المواد ودقة المعالجة عالية والسعر باهظ الثمن ونظافة الزيت عالية. بشكل عام، يتم استخدام مضخة المكبس عندما لا تتمكن مضخة التروس ومضخة الريشة من تلبية المتطلبات. هناك أيضًا بعض الأشكال الأخرى للمضخات الهيدروليكية، مثل المضخات اللولبية، وما إلى ذلك، ولكن تطبيقاتها ليست شائعة مثل الثلاثة المذكورة أعلاه.