مكون هيدروليكي يوفر سائلًا مضغوطًا للنقل الهيدروليكي وهو نوع من المضخات. وظيفته تحويل الطاقة الميكانيكية لآلة الطاقة (مثل المحرك الكهربائي ومحرك الاحتراق الداخلي، إلخ) إلى طاقة ضغط السائل. هناك العديد من العوامل التي تؤثر على عمر خدمة المضخات الهيدروليكية. بالإضافة إلى عوامل التصميم والتصنيع للمضخة نفسها، فهي مرتبطة أيضًا باختيار بعض المكونات المتعلقة باستخدام المضخة (مثل الوصلات ومرشحات الزيت، إلخ)، والتشغيل أثناء التشغيل التجريبي.

مبدأ عمل المضخة الهيدروليكية هو أن الحركة تؤدي إلى تغيير في حجم حجرة المضخة، وبالتالي ضغط السائل بحيث يكون للسائل طاقة ضغط.

الشرط الضروري هو أن يكون لحجرة المضخة تغيير حجم محكم.

أنواع المضخات الهيدروليكية المستخدمة بشكل شائع:

1. وفقًا لما إذا كان التدفق يمكن تعديله، يمكن تقسيمها إلى: مضخة متغيرة ومضخة كمية. يمكن تعديل تدفق الإخراج وفقًا للاحتياجات يسمى المضخة المتغيرة، ولا يمكن تعديل التدفق يسمى المضخة الكمية.

2. وفقًا لهيكل المضخة المستخدم بشكل شائع في النظام الهيدروليكي، يتم تقسيمها إلى ثلاثة أنواع: مضخة تروس ومضخة ريشة ومضخة مكبس.

مضخة التروس: أصغر حجمًا وأبسط هيكلًا وأقل صرامة في نظافة الزيت وأرخص سعرًا؛ لكن عمود المضخة يتعرض لقوى غير متوازنة، مما يتسبب في تآكل خطير وتسرب.

مضخة الريشة: مقسمة إلى مضخة ريشة مزدوجة الفعل ومضخة ريشة أحادية الفعل. يتميز هذا النوع من المضخات بتدفق موحد وتشغيل مستقر وضوضاء منخفضة وضغط تشغيل وكفاءة حجمية أعلى من مضخات التروس وبنية أكثر تعقيدًا من مضخات التروس.

مضخة المكبس: كفاءة حجمية عالية وتسرب صغير ويمكنها العمل تحت ضغط مرتفع، وتستخدم في الغالب في أنظمة هيدروليكية عالية الطاقة؛ لكن الهيكل معقد ومتطلبات المواد ودقة المعالجة عالية والسعر باهظ الثمن ونظافة الزيت عالية.

بشكل عام، يتم استخدام مضخة المكبس عندما لا تتمكن مضخة التروس ومضخة الريشة من تلبية المتطلبات. هناك أيضًا بعض الأشكال الأخرى للمضخات الهيدروليكية، مثل المضخات اللولبية، وما إلى ذلك، ولكن تطبيقاتها ليست شائعة مثل الثلاثة المذكورة أعلاه.