I. فلتر الهواء والانسداد

إن انسداد فلتر الهواء يؤدي إلى ضعف مدخل الهواء، لأن زيادة مقاومة الاحتكاك ستقلل من إجمالي تدفق الغاز، مما يؤدي إلى عدم كفاية محرك الدفع. لذلك، يجب على الحفارة الصغيرة تنظيف فلتر الهواء لمحرك الديزل على الفور أو إزالة الغبار على فلتر الورق، واستبدال الفلتر في الحالات الخطيرة.

ثانيًا، انسداد أنبوب العادم

إن انسداد فلتر الهواء يؤدي بدوره إلى انسداد أنبوب العادم مما يؤدي إلى ضعف مخرج الهواء. فكلما زاد محتوى الأكسجين النوعي لثاني أكسيد الكربون، كلما انخفضت كفاءة البنزين ووقود الديزل، وستنخفض قدرة العمل. لذلك، عادة، يجب علينا أيضًا التحقق من الكربون في أنبوب العادم وإزالته في الوقت المناسب لجعل أنابيب السحب والعادم نظيفة.

III. عدم الامتثال لإدارة زاوية تقدم إمداد الزيت

إن زاوية تقدم الإمداد الكبيرة جدًا أو الصغيرة جدًا ستؤدي إلى وقت ضخ غير مستقر لمضخة البنزين، ومن المستحيل إشعالها لإخراج الطاقة الميكانيكية الكاملة. إذا وجدت أن زاوية إمداد الزيت المقدمة غير متوافقة، فأنت بحاجة إلى التحقق مما إذا كان برغي رأس الشد لمحور مضخة الزيت فضفاضًا؛ إذا كان فضفاضًا، تحقق من زاوية التقدم مرة أخرى وشد البرغي.

IV. تلف قضيب المكبس وبطانة الأسطوانة

بسبب كدمات أو تلف أجزاء قضيب المكبس وبطانة الأسطوانة بشكل خطير، مما يزيد من فقدان ناقل الحركة لقوة الدفع في العملية بأكملها، مما يقلل من ناتج الطاقة الميكانيكية، مما يؤدي إلى تلف وتحسين المعدات الميكانيكية نفسها لمحرك السيارة. في هذا الوقت، يجب إزالة قضيب المكبس وبطانة الأسطوانة ومكبس المحرك واستبدالها، ويجب إيلاء المزيد من الاهتمام لهذا المكون في العمل اليومي.

V. تشوهات نظام الديزل

1. لا يؤدي دخول الغاز إلى فلتر البنزين أو خط الأنابيب إلى تعريض جودة البنزين ووقود الديزل للخطر فحسب، بل يؤدي أيضًا إلى ضعف دائرة الزيت وصعوبة الاشتعال. في هذه الحالة، يجب استبعاد الغاز الموجود في خط الأنابيب وتنظيف فلتر الهواء.

2. تؤدي أجزاء مضخة الزيت التالفة إلى زاوية تقدم اشتعال صغيرة وتسرب الزيت وضعف التذرير، مما يؤدي على الأرجح إلى نقص في الأسطوانة. عند العثور على مثل هذه الأعطال الشائعة، يجب تنظيف الأجزاء واستبدال الأجزاء التالفة.

3. سيؤدي نقص الزيت الذي توفره مضخة الديزل أيضًا إلى انخفاض إزاحة المحرك. في هذه الحالة، قم مرة أخرى بضبط الزيت الذي توفره مضخة الديزل، أو فحص الأجزاء وإصلاحها واستبدالها.

سادسًا، تشوهات نظام التشحيم والتبريد

سيؤدي نظام السحب أو نظام التبريد غير الطبيعي إلى ارتفاع درجة الحرارة ودرجة حرارة الزيت، مما يؤدي بسهولة إلى احتراق محرك الديزل، ثم يؤدي إلى أعطال شائعة مثل تشويش موضع قضيب المكبس. لذلك، عندما يكون محرك الديزل ساخنًا، يجب فحص نظام التشحيم والتبريد، بما في ذلك برج التبريد ومبرد أنبوب الحرارة، لإزالة الترسبات أو صيانته أو استبداله.

السابع. الأخطاء الشائعة في مجموعة رأس الأسطوانة

1. بسبب تسرب أنبوب العادم، يدخل غاز العادم العضوي مما يؤدي إلى انخفاض حجم الهواء أو انخفاض مؤشر الهواء، مما يؤدي إلى عدم كفاية اشتعال الغاز والديزل، والذي لا يستهلك الكثير من الزيت فحسب، بل يتسبب أيضًا في عدم اكتمال تحويل الطاقة الميكانيكية. في هذا الوقت، تحقق من الأسطوانة وسطح التزاوج لمقعد الأسطوانة، أو استبدل الأجزاء الجديدة لتحسين إحكام الهواء.

2. رأس الأسطوانة والجسم بالكامل من الاتصال المحكم ليس محكمًا، مما يتسبب بسهولة في دخول البخار الخارجي إلى الماء أو دائرة الزيت الرئيسية، أو تبريد المياه المتداولة في داخل محرك السيارة. إذا لم يتم العثور عليه على الفور، فسيؤدي ذلك إلى "انزلاق" أو دخان أسود في أنبوب العادم، بحيث لا تكون قوة دفع محرك السيارة كافية. لذلك، في هذا الوقت يجب توخي الحذر لشد البراغي أو استبدال رأس الأسطوانة.

3. الصمام كبير جدًا أو زنبرك الالتواء في الأسطوانة هش بسهولة مما يتسبب في تسرب الأسطوانة، سيقلل الغاز الطبيعي من اشتعال الغاز والديزل غير الكافي، مما يقلل من إزاحة المحرك. لذلك، من الضروري التحقق من موضع الأسطوانة أو استبدال زنبرك الالتواء الهش للأسطوانة.

4. سيؤدي تسرب فتحة تركيب مضخة الحقن أو تلف الحشية النحاسية إلى نقص الأسطوانات وقوة الدفع لمحرك السيارة. يجب إزالته للصيانة واستبدال الأجزاء التالفة. إذا كانت درجة حرارة التسرب منخفضة للغاية، فسيؤدي ذلك إلى تمدد تلف حرارة العادم. في هذه الحالة، يجب ضبط درجة الحرارة لتصل إلى القيمة القياسية المطلوبة.

في الواقع، يمكن تلخيص سبب شاحنة الحفارات الصغيرة على أنه سببان: مدخل ومخرج الهواء ليسا سلسين. تحقق من كل جزء من مستويين لمدخل ومخرج الهواء لمحرك السيارة، وفرق وفقًا لما إذا كان صوت كل جزء طبيعيًا أم لا. بطبيعة الحال، فإن أهم شيء هو التنظيف الروتيني والصيانة واستبدال الأجزاء. كل مكون سليم جسديًا وعقليًا. بالطبع، سيكون محرك سيارتك مليئًا بقوة الدفع.