(1) تآكل آلية نقل تغيير السرعة تتبنى حفارة W4-60 آلية نقل ميكانيكية تعتمد على غلاف الأسنان المنزلقة للتحرك محوريًا على غلاف الأسنان الثابتة ومتصلة بالترس المدفوع لكل ترس. يتم تشغيلها لتحقيق التحول. في عملية التحول المتكررة، يتم طحن أسطح نهاية الأسنان للتروس المتشابكة المذكورة أعلاه بسهولة إلى شكل مخروطي، مما يقلل من أداء التشابك ويؤدي إلى "تروس قفز".

(2) يتدهور أداء آلية القفل الذاتي. من أجل منع ناقل الحركة من "القفز"، يتم تثبيت هذا النوع من الحفارات في فتحات غطاء الصندوق فوق أعمدة الشوكة للتروس 2 و3 و4 و5 من ناقل الحركة وفي شوكة التحول 1 والعكس. هناك كرات ونوابض فولاذية تلعب دور القفل الذاتي. عندما تضعف أو تنكسر مرونة الزنبرك الذي يلعب دور التموضع والقفل الذاتي، فإن أداء القفل الذاتي لآلية القفل الذاتي سينخفض حتى يختفي، مما يتسبب في "قفز" ناقل الحركة. في الوقت نفسه، إذا تآكل الأخدود الموجود على كرة الفولاذ المتموضعة أو عمود الشوكة، فقد يتسبب ذلك أيضًا في "قفز" ناقل الحركة.

(3) الضبط غير السليم لجهاز التحويل يعتمد ناقل الحركة لهذا النوع من الحفارات على طريقة التحويل اليدوي الميكانيكي. إذا كانت ذراع التحويل والمحور الرأسي والمحور الأفقي ومسامير التثبيت الرأسية فضفاضة، فقد "يقفز" ناقل الحركة أيضًا.

(4) التغيير المفاجئ للحمل الخارجي نظرًا لطبيعة عمل الحفارة وتصميم الآلة نفسها، فإن التغيير المفاجئ للحمل الخارجي سيؤدي أيضًا إلى "قفز" ناقل الحركة. عندما يكون سطح الطريق غير مستوٍ، أو تقود الآلة في اتجاه منحدر أو يكون مسار القيادة غير مناسب ويتغير الحمل الخارجي فجأة، فإن التغيير المفاجئ للحمل سيؤثر على ترس التشابك في ناقل الحركة من خلال العجلات وعمود القيادة، بحيث يتم فصل ترس التشابك بسبب الدفع المحوري، مما يتسبب في "قفز" ناقل الحركة.

(5) طريقة التشغيل غير المناسبة عندما تقود الحفارة على منحدر (خاصة القيادة في اتجاه منحدر)، إذا كانت العملية غير مناسبة، فسوف تتسبب أيضًا في "قفز" ناقل الحركة.