تنقسم الحفارات الشائعة إلى نوعين: الحفارات التي تعمل بمحرك احتراق داخلي والحفارات التي تعمل بالكهرباء. ومن بينها، تُستخدم الحفارات الكهربائية بشكل أساسي في مناطق نقص الأكسجين في الهضبة والمناجم تحت الأرض وغيرها من الأماكن القابلة للاشتعال والانفجار.

وفقًا للأحجام المختلفة، يمكن تقسيم الحفارات إلى حفارات كبيرة وحفارات متوسطة وحفارات صغيرة.

وفقًا لأنماط السير المختلفة، يمكن تقسيم الحفارات إلى حفارات زاحفة وحفارات بعجلات.

وفقًا لأنماط النقل المختلفة، يمكن تقسيم الحفارات إلى حفارات هيدروليكية وحفارات ميكانيكية. تُستخدم الحفارات الميكانيكية بشكل أساسي في بعض المناجم الكبيرة.

وفقًا للغرض، يمكن تقسيم الحفارات إلى فئات مختلفة مثل الحفارات العامة وحفارات التعدين والحفارات البحرية والحفارات الخاصة.

وفقًا للدلو، يمكن تقسيم الحفارات إلى مجرفة أمامية وجرافة خلفية وجرافة جر وجرافة انتزاع. تُستخدم المجارف الأمامية في الغالب لحفر المواد فوق السطح، وتستخدم الحفارات الخلفية في الغالب لحفر المواد تحت السطح.

1. حفارة ذات جرافة خلفية

الحفارة الخلفية هي الأكثر شيوعًا التي رأيناها، وهي ذات قطع قسري للخلف. ويمكن استخدامها للحفر أسفل سطح العمل المغلق. طرق التشغيل الأساسية هي: حفر نهاية الخندق، وحفر جانب الخندق، والحفر في خط مستقيم، والحفر المنحني، والحفر بزاوية معينة، وحفر الخندق العميق للغاية وحفر منحدر الخندق.

2. حفارة ذات مجرفة أمامية

شكل عمل المجرفة في حفارة ذات مجرفة أمامية. وخصائصها هي "قطع التربة قسريًا للأمام وللأعلى". تتمتع المجرفة الأمامية بقوة حفر كبيرة ويمكنها حفر التربة فوق سطح التوقف. وهي مناسبة لحفر حفر الأساسات الجافة التي يزيد ارتفاعها عن 2 متر، ولكن يجب إعداد منحدرات للصعود والنزول. دلو الجرافة الأمامية أكبر من دلو الحفارة الخلفية من نفس المكافئ، ويمكنه حفر الأنواع الأولى والثالثة من التربة بمحتوى رطوبة لا يزيد عن 27٪، والتعاون مع شاحنة التفريغ لإكمال عملية الحفر والنقل بالكامل، ويمكنه أيضًا حفر التربة. حفر الأساسات الجافة الكبيرة والتلال، إلخ. تعتمد طريقة حفر الجرافة الأمامية على الفرق بين مسار الحفر والموقع النسبي لمركبة النقل. هناك طريقتان للحفر والتفريغ: الحفر الأمامي والتفريغ الجانبي؛ الحفر الأمامي والعكس لتفريغ التربة.

3. حفارة السحب

تسمى أيضًا حفارة السحب بحبال السحب. خصائص حفرها هي: "للخلف وللأسفل، وقطع التربة تحت وزنها الخاص". وهي مناسبة لحفر تربة من الدرجة الأولى والثانية أسفل سطح التوقف. عند العمل، يتم إخراج الدلو بقوة القصور الذاتي، ومسافة الحفر كبيرة نسبيًا، ونصف قطر الحفر وعمق الحفر كبيران، لكنه ليس مرنًا ودقيقًا مثل الحفار الخلفي. مناسب بشكل خاص لحفر حفر الأساس الكبيرة والعميقة أو الحفر تحت الماء.

4. الإمساك والمجرفة

تُسمى حفارة الالتقاط أيضًا حفارة الالتقاط. وتتمثل خصائص حفرها في: "الارتفاع والهبوط بشكل مستقيم، وقطع التربة تحت وزنها الخاص". وهي مناسبة لحفر تربة من الدرجة الأولى والثانية أسفل سطح التوقف، وغالبًا ما تُستخدم لحفر حفر الأساسات والصناديق في مناطق التربة اللينة. وهي مناسبة بشكل خاص لحفر حفر الأساسات العميقة والضيقة، وتجريف القنوات القديمة، وحفر الطمي في الماء، وما إلى ذلك، أو لتحميل المواد السائبة مثل الحصى والخبث. هناك نوعان من الحفر: حفر جانب الخندق وحفر تحديد المواقع. إذا تم تصنيع الالتقاط على شكل شبكة، فيمكن استخدامه أيضًا لتحميل كتل الخام ورقائق الخشب والخشب وما إلى ذلك في ساحة الأخشاب.

الغالبية العظمى من حفارات اليوم هي حفارات سمتية هيدروليكية بالكامل. تتكون الحفارات الهيدروليكية بشكل أساسي من المحرك والنظام الهيدروليكي وجهاز العمل وجهاز السفر والتحكم الكهربائي. يتكون النظام الهيدروليكي من مضخة هيدروليكية وصمام تحكم وأسطوانة هيدروليكية ومحرك هيدروليكي وخط أنابيب وخزان وقود وما إلى ذلك. يتضمن نظام التحكم الكهربائي لوحة مراقبة ونظام تحكم المحرك ونظام تحكم المضخة وأجهزة استشعار مختلفة وصمامات لولبية وما إلى ذلك.

تتكون الحفارات الهيدروليكية بشكل عام من ثلاثة أجزاء: جهاز العمل والجسم العلوي والجسم السفلي. وفقًا لبنيتها واستخدامها، يمكن تقسيمها إلى: نوع الزاحف ونوع الإطار ونوع المشي والهيدروليكي الكامل وشبه الهيدروليكي والدوران الكامل والدوران غير الكامل والنوع العام والنوع الخاص والنوع المفصلي ونوع الذراع التلسكوبي وأنواع أخرى.

جهاز العمل هو الجهاز الذي يكمل مهمة الحفر مباشرة. وهو مفصل بثلاثة أجزاء: الذراع والعصا والدلو. من أجل تلبية احتياجات عمليات البناء المختلفة، يمكن تجهيز الحفارات الهيدروليكية بمجموعة متنوعة من أجهزة العمل، مثل الحفر والرفع والتحميل والتسوية والمشابك والجرافة والمطرقة التأثيرية والحفر الدوارة وغيرها من معدات العمل.

جهاز الدوران والسفر هو جسم الحفارة الهيدروليكية، والجزء العلوي من القرص الدوار مزود بجهاز طاقة ونظام نقل. المحرك هو مصدر الطاقة للحفارة الهيدروليكية، ومعظمها يستخدم زيت الديزل في مكان مناسب، ويمكنه أيضًا استخدام محرك كهربائي بدلاً من ذلك.

ينقل نظام النقل الهيدروليكي قوة المحرك إلى المحرك الهيدروليكي والأسطوانة الهيدروليكية والمحركات الأخرى من خلال المضخة الهيدروليكية، ويدفع عمل الجهاز العامل لإكمال العمليات المختلفة.